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电科技车报:还未上市就车友引起广泛关注长安CS55究竟有什么魔力

| 2020-07-28

之前第一次获得CS55的相关消息还是在2016年的8月,那时的它初具雏形。2017年4月的上海车展,它正式首发亮相,干练的造型以及时尚的内饰勾起了我对它的兴趣,同时通过CS55的论坛以及相关的文章评论不难发现,确实还有很多消费者都在持币等待它的到来。

在外观方面CS55还是挺成功的,简洁的线条外加饱满的车身轮廓让它看起来很精壮、很干练。格栅比例合适,之时很多人并不喜欢CHANGAN这几个大字号的拼音。修长的全LED大灯造型很舒展,并使用了当下流行的开眼角设计,远/近光灯都配有透镜,使头灯看起来炯炯有神。

CS55的车身比例拿捏得很恰当,整体看着比较协调。最有特点的地方就是C柱和隐藏式的D柱。这款车的定位是入门级紧凑型SUV,车身尺寸比自家的CS75略小一号,跟GS4和远景SUV处在同一水准。双色轮圈的造型看着挺动感,跟整车的设计风格比较搭。车尾比较简洁,尾灯跟头灯相呼应。单出排气隐藏在下方,后包围上的双出排气口仅起装饰作用。

内饰方面,相比CS75和CS95,内饰风格更为年轻化,设计师将中央大屏幕独立的缘故,看起来确实档次感搞了不少。中控台上部使用的是软性材料,同时还使用了红色缝线进行点缀,中间则采用了仿碳纤维和红色塑料饰板。

方向盘跟CS75和CS95是同一款,握感以及人机工程学的设计都没有问题。方向盘的多功能按键尺寸较大,不容易发生误触。屏幕的流畅度和反映都很好,也保留了常用的物理按键,尺寸也比较大,操作便利。系统支持CarLife,但不支持苹果的CarPlay。旋钮和按键操作质感都比较好,档位清晰,兼程和阻尼都合理。

CS55全系均搭载一台1.5T涡轮增压发动机,跟CS75所搭载的1.5T发动机有所不同,CS55的发动机没有配备直喷技术。该发动机最大功率和最大扭矩较CS75上的1.5T发动机分别少了14马力和5牛·米,但试驾的顶配CS55的整备质量比CS75 1.5T顶配车型轻了145kg。传动系统方面,CS55匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱。

这款车真车要比照片看着更干练,其次内饰的做工、用料以及配置都挺厚道,第三车内的储物空间很丰富,且都具备一定的实用性,第四它动力系统的匹配比较成熟,第五底盘调校有一定功力,无论是开着还是坐着都挺舒适。当然它也有不足之处,如发动机噪音控制得不太理想、只有主驾驶车窗才支持一键升降。如果现在还在持着观望态度的话,这款车绝对值得你等。

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