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2016国际发动机大奖:那些牛气冲天的小排量引擎

| 2020-08-16

近日,一年一度的国际发动机大奖(Engine of the year awards 2016)已于德国斯图加特落下帷幕。今年国际发动机大奖发布的获奖名单中,大排量组别开始显露出一些“新面孔”,而2.5L及以下排量级别的获奖发动机则基本保持不变。

众所周知,在全球节能减排、各国油耗政策收紧的大环境下,车企早已在汽车传统动力引擎的节能降耗上你追我赶,或降低发动机排量,或减小发动机缸数。各家技术进展如何,想必能从本届国际发动机大奖探知一二。获奖名单显示,福特1.0T Ecoboost三缸发动机、标致雪铁龙1.2T三缸发动机、宝马1.5三缸油电混合动力系统分别成为1.0L以下、1.0-1.4L、1.4-1.8L三个小排量组别中的领军者,甚至连续多年蝉联冠军宝座。

1.0L以下组:

福特1.0T Ecoboost三缸发动机


福特1.0T Ecoboost三缸发动机自2012年开始稳居1.0L以下组别的宝座,今年已是第5年获得该奖项,成为该组别中的“常胜将军”。

这台三缸发动机采用了时下流行的废气涡轮增压、缸内直喷、进排气可变正时(Ti-VCT)等主流技术。同时作为一款紧凑的三缸小排量发动机,铝制缸盖和集成化的排气歧管也是这台ECOBOOST系列发动机的设计特点。


该发动机在国内搭载在嘉年华、福克斯以及翼搏这些小型车/紧凑型车之上。在国外,该发动机应用范围更广,它被应用到福特旗下共9个车系之上,从小型车嘉年华到MPV级别的C-MAX。

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