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浙江省汽车消费热点战略转移渐显端倪

| 2021-03-27

虽然受金融危机影响,但浙江省上半年汽车销售仍是逆势飘红,一路走高。据浙江省统计局近日发布的统计数据显示,4月份,全省限额以上贸易企业汽车类销售额132.4亿元,同比增长16.6%;零售额98.4亿元,同比增长19.4%,增幅分别比去年同期提高13.8%和18.1%。

与今年3月份相比,浙江省汽车销售额环比增长13%,零售额环比增长11.3%。全省十大汽车零售企业4月份实现销售额14.5亿元,同比增长19.8%。

然而,在全省各地汽车销售行情看涨,形势喜人的背景下,我省杭、甬、温等一线城市的汽车消费近来却明显“步履趋缓”。笔者近日随机采访了杭城几位有意向买车但目前仍按兵不动的“观望族”,他们的答复似乎能够反映出一些个中原委。

小王,某外资公司的业务骨干,去年刚在钱江新城购置了新房。小王说,我的公司在文三路上,每天早上6点多就要起床,不然上班肯定要迟到的。夏天还好,冬天怎么受得了。所以一直想买个车,可是看着延安路、杭大路等杭州许多的主干道因为地铁施工或者维修都变得更加拥堵,我就打消了这个念头。至少等路修好了再说吧。

李小姐,某事业单位员工。她说,现在买小排量的汽车都有补贴,看着同事们上下班都是私家车开进开出,我也心痒了很久。但是,因为我住的是老小区,根本没有规划地下车位。每天傍晚回家,看到狭窄的小区道路两旁都停满了车,还不停地有车企图在夹缝中寻找车位,我就犹豫了,想想自己肯定没这么好的车技。

我省一线城市“行车难”、“停车难”状况已成为许多人想买车而又“断然却步”的一大主要原因。这“两难”也是许多大城市都面临着的“国际性城市通病”。

很显然,我省车市目前正在经历着一种“两极分化”的阵痛:一边是众多的二三线城市居民风起云涌的购车热潮,一边是一线城市居民购车面临着提前到来的“两难”瓶颈。

对此,有业内行家分析,我省汽车消费的热点从现在起已经出现“由上而下”的战略性转移:由一线城市逐步转向了众多的二三线城市和广大的农村地区。

 
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